＜福島第一原発＞３号機の燃料プールに油圧ホースから油が流出 プールの冷却を停止

３号機の燃料プールに油が流出
３号機燃料プールの冷却を停止して使用済燃料プール内の油を回収

報道関係各位一斉メール 2015年
３号機使用済燃料プールへの重機からの油漏れについて
2015年9月3日　東京電力株式会社

　本日（９月３日）８時３分頃、福島第一原子力発電所３号機の使用済燃料プール内において、がれき撤去用鋼材カッターの油圧ホースと養生材が接触し、プール水面に油圧ホースからの油漏えいが発生したことを確認しました。このため、８時１４分に双葉消防本部へ連絡しました。

　がれき撤去用鋼材カッターの動作を停止したことにより漏えいは停止しました。燃料プールにはオイルフェンスを設置しており、油はその中にとどまっているため使用済燃料プール代替冷却系への油漏えいの影響はないものと考えております。

　なお、油回収のため燃料プール代替冷却系を８時１５分に停止しました。燃料プール水温度は現在２５．８℃であり、運転上の制限値６５℃に対して余裕があります。

　使用済燃料プール内の油を回収した後、冷却を再開します。

油圧ホースって、なんとなく想像はつくけどどんなのかな？

油圧より
油圧システムは　比較的小型のポンプで大きな力を発揮できる、出力や速度の制御が容易である、遠隔操作が可能である等の特徴を有している。

作動油
油圧は、大きく分類して石油（鉱物油）系作動油と難燃性合成作動油を使用する。最近では植物油や合成油を使用した、環境対応型の生分解性作動油も登場した。

燃料プールに石油がはいっても大丈夫なのだろうか？

ホースより
建設機械では、例えばショベルカーのアームなどの先端に油圧駆動用の高圧の油を伝えるために、関節部に沿って高圧に耐えるホースが取り付けられている。これらは頻繁な取り付け・取り外しは前提とされないため、ボルト止めされていたり締め付けリングで固定されている。

油圧ホース製作交換　現場出張作業より

３号機の燃料プールの油、完全にとりのぞけるのだろうか？



ー追記ー

３号機使用済燃料プールへの重機からの油漏れについて（続報）
2015年9月3日　東京電力株式会社

　漏えいした油については、本日（9月3日）午前10時45分に油回収作業が完了し、午後0時30分に使用済燃料プール代替冷却系を再起動しました。

　午後0時38分に運転状態に異常のないことを確認しました。燃料プール水温度については、午後1時30分現在26.1℃と安定しており、停止時（25.8℃）より0.3℃の上昇となっております。